KTPM新益為TPM管理培訓(xùn)公司概述：企業(yè)在推進TPM管理活動過程中，開展自主保全活動的同時，應(yīng)該高度重視專業(yè)保全，徹底改變以前的“救火式”管理，建立以設(shè)備的生命周期為對象預(yù)防管理模式，降低設(shè)備生命周期的總成本，確保設(shè)備具備最強的體質(zhì)。

　　TPM專業(yè)保全

　　一、專業(yè)保全是一項專業(yè)性非常強又很復(fù)雜的一項管理工作，需要經(jīng)過長時間構(gòu)建一個預(yù)防性保全體系。

　　在具體推進時，企業(yè)應(yīng)該分階段進行的，在推行專業(yè)保全的初期，設(shè)備故障率很高，經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，有相當一部分故障是重復(fù)性和多發(fā)性故障，為什么會這樣？維修人員在修復(fù)故障時，很少進行原因分析，頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳。

　　比如，造型機機頭擺不出，不問青紅皂白就換氣缸。為什么機頭擺不出，原因何在，根本原因是什么？經(jīng)過現(xiàn)場觀察，采用5-Why分析法進行了分析：

　　1、為什么機頭擺不出？因為氣缸不動作。

　　2、為什么氣缸不動作？因為控制閥打不開。

　　3、為什么控制閥打不開？因為入口氣壓不足。

　　4、為什么入口氣壓不足？因為入口壓縮空氣管破裂，導(dǎo)致漏氣。

　　5、為什么入口壓縮空氣管破裂？因為氣管老化。

　　顯而易見，當前解決對策是更換氣管就可以，不必要更換氣缸。以此實例為教訓(xùn)，設(shè)備管理人員要舉一反三，組織檢查所有壓縮空氣管，是否有破裂現(xiàn)象，如果有劣化或破裂隨即組織更換。公司根據(jù)故障的嚴重度將故障進行ABC分類，并制定了故障處理與報告流程；BC類故障根據(jù)新版的《故障分析表》，每個故障必須經(jīng)過5-Why分析，制定防止對策；A類故障必須按照《重大停機故障分析報告》進行故障處理。

　　二、某公司專業(yè)保全效果展示

　　根據(jù)不同的設(shè)備和生產(chǎn)線，定義設(shè)備損失，通過統(tǒng)計分析找出“短板”，形成革新課題，以課題的方式進行改善，在消除設(shè)備八大損失方面發(fā)揮了很大的作用。通過維修人員和設(shè)備管理人員的努力，2010年全年平均設(shè)備故障率為0.45%；設(shè)備綜合效率OEE提高了4.03個百分點；自2008年到2010年產(chǎn)量由215萬只增加到420萬只。由于建立了專業(yè)保全體系，沒有因為設(shè)備問題影響到交貨和產(chǎn)品質(zhì)量。

　　國內(nèi)很多企業(yè)推行TPM管理，往往一年半載就草草收兵，尋找另外的所謂“速效療法”，這是個很大的誤區(qū)。TPM管理的目的是改善和強化企業(yè)體質(zhì)，“冰凍三尺非一日之寒”，如果我們把TPM管理比作一劑藥，其藥效很難在較短的時間顯現(xiàn)出驚人的療效。與其它管理模式相比，TPM管理更像一劑“中藥”，只要能堅持，能吃“苦”，長吃不懈，肯定能收到意想不到的療效。世界許多頂級企業(yè)都在推行TPM管理，幾十年如一日堅持開展。